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任务准备度自查

简要回答：当直升机甲板或起降场地状态有效、乘员的培训与体检证明在有效期内、人员加装备不超过有效载荷、提前期充足、已有气象与备降方案，且设施或场地所有方已批准该次飞行时，任务即可提交申请。本自查显示这六项中还缺哪些，并不替代运营商或设施方的决定。

被取消的任务几乎都栽在同样的地方：救生培训过期、甲板被占用，或装备比申报的更重。这份清单按运营商提问的顺序，在提交申请之前把问题摆出来。

任务信息

直升机甲板或起降场地状态乘员培训与证明人数人均装备重量 (公斤)距飞行的提前期 (天)已有气象与备降方案设施或场地方批准

以上数字是针对您输入的航线、机型类别和乘客人数的初步规划估算。它们仅反映估计距离和飞行时间，不显示任何价格，也不是运营商报价。只有执行该航班的持牌运营商才能确认飞机可用性、降落许可、运营可行性以及最终价格。请使用此估算来规划行程，然后将其发送给 SkyMatch 进行托管包机评估。

准备度

87 / 100 — 可以提交申请

仅为规划参考，并非批准。由运营商与设施方决定。

待办事项

目前拖慢申请的事项。

机上估算重量

660 公斤

按每人 90 公斤加所填装备计算。

提前期

10 天

时间越充裕，可选机型越多。

仅供规划用途的初步估算，并非确认的价格、可用性或预订。最终航线、运营可行性和价格须由选定的持牌运营商确认。

把这份自查变成正式任务申请

以上仅为规划参考，并非报价。提交任务后，SkyMatch 会由专人复核，寻找具备相应资质与批准的运营商，并给出当前可行方案。您填写的内容会随申请一并提交，无需重复输入。

提交飞行申请申请任务复核

真正影响分数的因素

甲板或场地状态：已认证、已评估还是情况不明。
飞行当天 HUET、BOSIET、体检与现场安全导入是否仍在有效期。
人员加装备对照该机型的真实有效载荷，而非宣传册上的座位数。
提前期：在运力稀薄的地区，它决定附近是否有可用机型。
设施、船舶或场地所有方的批准，与包机合同相互独立。

本工具不作出的判断

本工具不批准任何起降：由平台、船舶或场地所有方决定。
本工具不预留机位或时段，也不确认可用性。
本工具不给出价格：仅由持证运营商报价。
本工具不替代气象分析、性能计算或运营商对场地的核准。

SkyMatch Group 是独立的直升机经纪与人工复核任务平台，本身不运营航空器。每一次飞行均由持有 AOC 的独立运营商执行，每一次对接均须经 SkyMatch 事先批准。

常见问题

得分高就代表任务一定能执行吗？

不代表。得分只说明申请的完整度足以被认真受理。可用性、甲板批准与天气仍由运营商和设施方决定。

如果培训证明还没办好怎么办？

请在申请中注明。运营商会围绕相关人员另行安排，或说明该类设施所要求的具体资质。

为什么工具不给出价格？

价格取决于调机、实际可用机型、各类费用与季节。只有持证运营商才能报价；SkyMatch 是经纪方，不运营航空器。

提交任务之后会发生什么？

SkyMatch 由专人复核申请，寻找具备该场地所需批准的运营商，并在交换任何联系方式之前由 David 批准对接。

本工具面向的市场

同样的输入，应用于这些任务真实执行的工业与偏远作业区域。

皮尔巴拉矿区偏远矿场轮班。蒙古矿业长距离调机与营地补给。海上作业（英文）全球海上业务入口。换班运输（英文）轮换调度逻辑。