Analyser vos déplacements professionnels pour repérer les liaisons, les pics saisonniers et les besoins réels
Partez des informations dont vous disposez déjà : notes de frais, exports de votre agence de voyages, agendas et anciennes demandes de vol. Regroupez-les dans un registre harmonisé, classez les trajets par paire origine–destination, puis mesurez leur fréquence, leur saisonnalité, leur durée porte à porte et les profils des voyageurs concernés.
- Vous n’avez pas besoin d’un nouveau logiciel.
- Exportez si possible 12 à 24 mois de données ; l’analyse de la saisonnalité nécessite au moins une année complète.
- Une liaison correspond à une paire origine–destination, dans les deux sens : du siège à une usine, par exemple, ou d’un aéroport de correspondance à un complexe hôtelier.
- Pour chaque liaison, représentez le nombre de trajets par mois sur un graphique.
Partez des informations dont vous disposez déjà : notes de frais, exports de votre agence de voyages, agendas et anciennes demandes de vol. Regroupez-les dans un registre harmonisé, classez les trajets par paire origine–destination, puis mesurez leur fréquence, leur saisonnalité, leur durée porte à porte et les profils des voyageurs concernés. Les liaisons récurrentes, chronophages et empruntées par des dirigeants ou des collaborateurs soumis à de fortes contraintes horaires méritent une étude de faisabilité en hélicoptère. Disponibilité, prix, autorisations, sites d’atterrissage, appareil et capacité à réaliser la mission sont vérifiés pour chaque demande. Ce guide ne constitue aucun engagement.
Quelles données réunir et où les trouver ?
Vous n’avez pas besoin d’un nouveau logiciel. La plupart des entreprises disposent déjà des éléments nécessaires pour établir un premier état des lieux.
| Donnée | Source habituelle | Utilité |
|---|---|---|
| Date, origine, destination | Outil de notes de frais, export de l’agence de voyages | Définir la liaison et sa fréquence |
| Heures de départ et d’arrivée | Agendas, justificatifs de transport terrestre | Mesurer la durée réelle porte à porte |
| Voyageurs et fonctions | Dossiers de réservation, centres de coûts RH | Identifier les personnes touchées par les retards |
| Modes de transport terrestre et correspondances | Justificatifs de voiture avec chauffeur, train, ferry | Compter les changements de mode de transport |
| Perturbations et annulations | Échanges d’e-mails, comptes rendus d’incident | Repérer les problèmes de fiabilité |
| Anciennes demandes d’hélicoptère ou de vol affrété | Historique interne des demandes | Repérer les besoins déjà exprimés |
Si vos données sont incomplètes, commencez par la date, l’origine et la destination. Vous pourrez ajouter le reste ensuite, en signalant les estimations.
Étape 1 : constituer un registre de déplacements fiable
- Exportez si possible 12 à 24 mois de données ; l’analyse de la saisonnalité nécessite au moins une année complète.
- Prévoyez une ligne par voyageur et par tronçon, avec un identifiant commun pour relier les tronçons d’un même déplacement.
- Harmonisez les noms de lieux (code d’aéroport, ville, nom du site) pour éviter de compter un même lieu sous trois appellations différentes.
- Ajoutez une colonne « qualité des données » : mesurées, issues de justificatifs ou estimées. Conservez les estimations, mais distinguez-les toujours des durées mesurées.
- Supprimez les doublons, par exemple un même trajet présent dans les notes de frais et dans l’export de l’agence.
Étape 2 : regrouper les trajets par liaison
Une liaison correspond à une paire origine–destination, dans les deux sens : du siège à une usine, par exemple, ou d’un aéroport de correspondance à un complexe hôtelier. Calculez les indicateurs suivants pour chaque liaison :
| Indicateur | Formule |
|---|---|
| Trajets par mois | nombre de trajets ÷ nombre de mois couverts |
| Trajets-voyageurs par mois | nombre de lignes voyageurs ÷ nombre de mois |
| Durée médiane porte à porte | valeur centrale de (heure d’arrivée − heure de départ) |
| Seuil des 10 % de trajets les plus longs | durée dépassée par seulement un trajet sur dix |
| Changements de mode par trajet | nombre de changements de mode de transport (voiture → train → voiture = 2) |
Retenez la médiane plutôt que la moyenne : un seul trajet exceptionnellement long peut fausser la moyenne.
Étape 3 : repérer la saisonnalité et les pics
Pour chaque liaison, représentez le nombre de trajets par mois sur un graphique. Recherchez :
- Les pics liés aux événements : salons professionnels, conseils d’administration, récoltes ou périodes d’arrêt d’activité.
- Les périodes météorologiques qui modifient les durées au sol ou les conditions de vol.
- Les habitudes selon le jour de la semaine, par exemple un départ le lundi et un retour le jeudi.
Une liaison présentant un pic bien identifié peut se prêter à une série de vols planifiée sur ces seules semaines, plutôt qu’à une organisation sur toute l’année. Voir dans quels cas prévoir un programme récurrent.
Étape 4 : distinguer les causes organisationnelles, matérielles et managériales
Avant de conclure qu’un mode de transport plus rapide est la solution, recherchez ce qui allonge les déplacements :
| Constat dans les données | Cause probable | Premier point à vérifier |
|---|---|---|
| Longues attentes au début des déplacements | Processus | Anticipation des réservations, validations |
| Défaillances répétées des véhicules ou des correspondances | Matériel / prestataire | Fiabilité des transports terrestres |
| Déplacements organisés à la dernière minute | Management | Planification des réunions, répartition des pouvoirs de décision |
| Longs trajets terrestres sans autre solution | Géographie | Faisabilité même d’un tronçon en hélicoptère |
Seul le dernier cas peut être traité par une demande de vol en hélicoptère. Corriger les trois premiers coûte souvent moins cher et doit être prioritaire.
Étape 5 : noter les liaisons à soumettre à une étude de faisabilité
Attribuez à chaque liaison une note de 1 à 5 sur quatre critères, multipliez chaque note par sa pondération, puis additionnez les résultats :
| Critère | Pondération |
|---|---|
| Fréquence | 30 % |
| Temps perdu sur le trajet porte à porte | 30 % |
| Importance des contraintes horaires des voyageurs | 25 % |
| Problèmes de fiabilité | 15 % |
Exemple hypothétique (hypothèses : 12 mois de données, chiffres inventés à titre d’illustration) : la liaison A obtient 4, 5, 4, 3 → 4×0,30 + 5×0,30 + 4×0,25 + 3×0,15 = 4,15. La liaison B obtient 2, 3, 5, 2 → 3,05. La liaison A passe en priorité à l’étude de faisabilité ; B peut se prêter à des demandes ponctuelles.
Comparez ensuite la durée du trajet terrestre à une estimation en hélicoptère avec le calculateur de gain de temps. Le résultat reste une estimation : les durées réelles dépendent de l’appareil, de l’itinéraire, de la météo et des sites d’atterrissage confirmés pour chaque demande.
Comment traiter les données manquantes ?
- Vous avez les dates, mais pas les horaires : utilisez les durées de conduite d’un outil cartographique pour le même jour de la semaine et la même heure, en les indiquant comme « estimées ».
- Vous ne connaissez pas les fonctions des voyageurs : regroupez-les par centre de coûts.
- Vous disposez de moins de 12 mois de données : précisez-le dans le rapport et ne tirez pas de conclusions sur la saisonnalité.
- Vous n’avez pas de relevé des perturbations : adressez un court questionnaire aux voyageurs fréquents et conservez leurs réponses séparément des données mesurées.
Ne comblez jamais les lacunes par des chiffres inventés ; une mention « inconnu » explicite est plus utile lorsque vous transmettez un descriptif de mission.
Liste de contrôle : votre état des lieux des déplacements
- 12 à 24 mois de données exportés, sans doublons
- Noms de lieux harmonisés
- Chaque ligne identifiée : mesurée / justificatifs / estimée
- Trajets regroupés par liaison, avec fréquence mensuelle et durée médiane porte à porte
- Pics saisonniers relevés
- Causes distinguées : processus, matériel, management, géographie
- Liaisons prioritaires notées et transmises pour étude de faisabilité
Comment SkyMatch utilise votre état des lieux
Lorsque vous partagez vos données par liaison, SkyMatch étudie chaque demande et organise le vol lorsque celui-ci est réalisable. Votre état des lieux permet d’aborder rapidement les bonnes questions : passagers et bagages, horaires souhaités, sites d’atterrissage et pics saisonniers. Disponibilité, prix, autorisations, sites d’atterrissage, appareil et capacité à réaliser la mission sont vérifiés pour chaque demande, sans jamais être déduits du seul historique. Vous pouvez commencer par le planificateur de trajet ou passer directement au formulaire de demande.
Sources
- EASA — Réglementation des opérations aériennes (règles du transport aérien commercial en Europe)
- US eCFR — 14 CFR Part 135 (règles applicables aux vols commerciaux à la demande aux États-Unis)
Guide : autorisation d'atterrissage et sites approuvés →
FAQ
Quelle profondeur d’historique faut-il prévoir ?
Douze mois constituent le minimum pour observer la saisonnalité ; 24 mois sont préférables. Avec moins de données, vous pouvez tout de même classer les liaisons par fréquence, mais précisez clairement qu’il est encore impossible de conclure sur la saisonnalité.
Faut-il retenir la durée moyenne ou médiane des trajets ?
Utilisez la médiane pour décrire le trajet habituel et les 10 % de trajets les plus longs pour évaluer la fiabilité. Quelques déplacements exceptionnellement longs suffisent à tirer la moyenne vers le haut.
Une liaison bien notée signifie-t-elle qu’un hélicoptère est disponible ?
Non. La note indique seulement que la liaison mérite une étude. Disponibilité, prix, autorisations, sites d’atterrissage et adéquation de l’appareil sont vérifiés pour chaque demande.
Puis-je transmettre des données anonymisées ?
Oui. Les liaisons, les dates, les horaires et le nombre de passagers suffisent. Les noms ne sont pas nécessaires à l’étude de faisabilité.
Que faire si la plupart des retards viennent de réservations tardives ?
La première mesure consiste alors à revoir le processus, par exemple en avançant les validations. Un mode de transport plus rapide ne résout pas un problème de réservation.
Conclusion
Vos données existantes suffisent pour repérer les liaisons importantes. Fiabilisez-les, regroupez-les, analysez la saisonnalité et les causes des difficultés, puis soumettez les liaisons prioritaires à une étude de faisabilité. Chaque résultat est réexaminé pour la demande concernée ; l’historique seul ne vaut aucun engagement.
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SkyMatch est un courtier indépendant. Chaque demande est étudiée par notre équipe avant tout contact avec un opérateur.
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