São Paulo · Rio de Janeiro
Calcolatore di capacità degli elicotteri in Brasile
A São Paulo gli eliporti si trovano spesso sui tetti degli edifici: la scelta della cabina dipende dalle dimensioni dell'eliporto e dai bagagli che può accogliere, non solo dalle dimensioni del gruppo.
Scegli la tratta e il gruppo: la tabella mostra quali cabine di elicottero trasportano generalmente questo numero di persone e bagagli in Brasile, e il tempo stimato della tratta per ogni modello. SkyMatch Group è un intermediario indipendente e offre un servizio di concierge per il noleggio di elicotteri; non opera aeromobili.
4 passeggeri con 4 bagagli sulla tratta Guarulhos → eliporto Faria Lima: la cabina più piccola adatta è generalmente quella del Leonardo AW109 (Bimotore medio), con circa 15 minuti per la sola andata (stima).
| Modello | Categoria | Passeggeri | Bagagli tipici | Tempo della tratta | Il tuo gruppo |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus H125Monomotore versatile. Cabina e stiva più piccole, generalmente per voli a vista diurni. | Monomotore leggero | 4–5 | 3 | ≈ 15 min | Al limite — verifica le masse |
| Bell 407Monomotore a sei posti con una pratica stiva posteriore; diffuso nel continente americano. | Monomotore leggero | 4–6 | 3 | ≈ 15 min | Al limite — verifica le masse |
| Airbus H130Monomotore con cabina ampia e silenziosa. Apprezzato per brevi viaggi d'affari. | Monomotore leggero | 5–6 | 3 | ≈ 15 min | Al limite — verifica le masse |
| Leonardo AW109Bimotore d'affari veloce; scelta frequente tra città e costa. | Bimotore medio | 5–6 | 4 | ≈ 15 min | Comodo |
| Airbus H145Cabina più ampia della categoria media; trasporta bagagli voluminosi e custodie. | Bimotore medio | 6–8 | 6 | ≈ 15 min | Comodo |
| Leonardo AW139Bimotore pesante VIP, generalmente 8 posti in configurazione business, ampia stiva. | Bimotore pesante | 8–12 | 8 | ≈ 15 min | Comodo |
| Sikorsky S-76Classico bimotore d'affari; cabine VIP da sei a otto posti. | Bimotore pesante | 6–10 | 8 | ≈ 15 min | Comodo |
Posti e bagagli corrispondono a configurazioni tipiche per il noleggio, mentre i minuti sono stime di pianificazione in assenza di vento con un piccolo margine a terra. Il carico effettivo dipende dall'aeromobile, dal carburante, dalla temperatura e dall'altitudine, ed è deciso dall'operatore e dal comandante. Nulla qui conferma disponibilità, prezzo o autorizzazione all'atterraggio.
Brasile: cosa determina generalmente la cabina
Gli eliporti sui tetti hanno limiti pubblicati di massa e dimensioni; un bimotore pesante non può atterrare su molti edifici di São Paulo. L'operatore conferma l'eliporto per ogni volo.
Domande frequenti
Questo conferma che un elicottero è disponibile in Brasile?
No. Lo strumento mostra quali cabine sono generalmente adatte al gruppo e alla tratta. La disponibilità nella tua data viene verificata presso operatori certificati dall'ANAC dopo che uno specialista SkyMatch ha esaminato la richiesta.
Perché la stessa tratta richiede più tempo con un determinato modello?
Le velocità di crociera variano: circa 220 km/h per un monomotore leggero, 240–265 km/h per un bimotore medio e quasi 280 km/h per un bimotore pesante; su una tratta lunga la differenza può superare i venti minuti.
Il numero di bagagli è garantito?
No. Si tratta di un carico tipico: bagagli morbidi con cabina piena. Valigie rigide, sacche da golf e attrezzature vengono valutate per ogni aeromobile e il comandante approva il carico finale.
Quanto costa il volo?
Su richiesta. Il prezzo dipende dall'operatore, dall'aeromobile, dalla rotta, dal posizionamento, dai diritti di atterraggio e dalla data; ogni volo riceve quindi un preventivo separato.