Español · herramienta de planeación
Calculadora de cambio de guardia offshore
Respuesta corta: el número de rotaciones de un cambio de guardia se obtiene dividiendo el personal a movilizar entre las plazas reales de la clase de aeronave, no entre los asientos del folleto. Captura personal, clase, tiempo de sector y tiempo en plataforma y la calculadora entrega rotaciones, duración total de la ventana y una banda de costo indicativa. Aeronave, cubierta, carga útil y clima quedan sujetos a revisión de viabilidad, aprobación de la instalación y confirmación por escrito.
En Ciudad del Carmen la ventana de relevo se planea al revés: primero cuánta gente sube y baja, después cuántas rotaciones caben en la luz del día. Esta herramienta hace esa cuenta antes de que se pida una sola cotización.
Datos de la misión
Las cifras anteriores son una estimación preliminar de planificación para la ruta, la categoría de aeronave y el número de pasajeros indicados. Reflejan solo la distancia y el tiempo de vuelo estimados; no muestran ningún precio ni son una cotización de un operador. La disponibilidad de aeronaves y el precio final requieren confirmación escrita, sujeta a revisión de viabilidad, autorizaciones necesarias, clima y acceso al punto de aterrizaje. Use esta estimación para definir el viaje y envíela a SkyMatch para una revisión de fletamento gestionado.
Rotaciones necesarias
2
18 personas a 10 plazas útiles por vuelo en un Heavy twin (AW139, S-76).
Ventana total estimada
4h 10m
Sectores, tiempo en plataforma y preparación.
Banda indicativa total
Precio a consultar
Aeronave completa, todas las rotaciones. No es cotización.
Efectivo por persona
Precio a consultar
Repartido entre 18 personas.
Estimación preliminar solo con fines de planificación; no es un precio, disponibilidad ni reserva confirmados. La ruta final, la viabilidad operativa y el precio requieren revisión y confirmación escrita.
Convierte la estimación en una solicitud de misión real
Las cifras de arriba son un marco de planeación, no una oferta. Envía la misión: SkyMatch la revisa con una persona y regresa con opciones vigentes, sujetas a viabilidad, aprobaciones requeridas y confirmación escrita. Tus datos viajan con la solicitud — no hay que volver a capturarlos.
Qué mueve realmente la cifra
- Plazas útiles reales con equipo de supervivencia, no los asientos nominales de la aeronave.
- Peso de personas y equipaje contra la carga útil disponible en el sector.
- Tiempo en plataforma: el relevo casi siempre tarda más de lo planeado.
- Luz diurna y límites de tiempo de vuelo y servicio de la tripulación.
- Posicionamiento hasta la base de rotación cuando no hay aeronave basada cerca.
Lo que esta herramienta no decide
- Si hay realmente una aeronave adecuada disponible en la ventana solicitada — eso es capacidad, no aritmética.
- Si el destino permite aterrizar, exige izaje o requiere un contrato previo.
- Si clima, estado de mar, luz diurna y plan de alternos soportan el itinerario ese día.
- Si los cursos, exámenes médicos e inducciones del personal están vigentes el día del vuelo.
- El precio vinculante, bajo consulta; esta herramienta encuadra la conversación de presupuesto.
SkyMatch Group revisa solicitudes mediante evaluación humana y organiza vuelos en helicóptero. No operamos aeronaves. Cada propuesta requiere la aprobación previa de SkyMatch; cada vuelo queda sujeto a viabilidad, autorizaciones necesarias, meteorología, acceso al lugar de aterrizaje y confirmación escrita.
Preguntas frecuentes
¿Las plazas del folleto son las plazas reales?
Casi nunca en offshore. Trajes de supervivencia, equipaje y combustible para alternos reducen las plazas utilizables; la cifra del día queda sujeta a revisión de viabilidad y confirmación por escrito.
¿Se pueden juntar dos plataformas en una rotación?
A veces sí, si las distancias y la carga útil lo permiten. Indícalo en la solicitud para que se revise la viabilidad de la secuencia.
¿Por qué se muestra una banda y no un precio?
El helicóptero se contrata por misión y por aeronave completa. El precio final depende de qué aeronave está realmente disponible, dónde está basada, el vuelo de posicionamiento, el tiempo de espera, combustible y handling, permisos y el horario. Una banda es honesta en la fase de planeación; una cifra única no lo sería.
¿Quién confirma que la misión se puede volar?
El tipo de aeronave, la disponibilidad, los permisos, la aprobación de helipuerto o cubierta, los límites meteorológicos y la seguridad quedan sujetos a evaluación de viabilidad y confirmación escrita, con las autorizaciones necesarias del destino y de las autoridades competentes. SkyMatch organiza y revisa la misión; no confirma hechos operativos.
¿Esta calculadora reserva un helicóptero?
No. Entrega una estimación de planeación. SkyMatch analiza la solicitud con revisión humana y organiza los vuelos; las opciones requieren aprobación previa de SkyMatch y quedan sujetas a viabilidad y autorizaciones necesarias.
¿Con cuánta antelación conviene enviar la solicitud?
Cuanto antes, mejor. Las misiones industriales dependen de aeronave adecuada disponible, tripulación con la habilitación correcta, permisos y aprobación del sitio o de la plataforma. Enviar la misión con la ruta, las fechas y el peso definidos permite trabajarla lo antes posible, sujeto a disponibilidad y confirmación escrita.
¿Qué pasa si el clima no permite volar ese día?
La decisión está sujeta a revisión de viabilidad según los mínimos meteorológicos, la visibilidad, el viento en cubierta o en el sitio y el plan de alternos. Por eso conviene indicar una ventana horaria y un plan alterno en la solicitud en lugar de una hora exacta e inamovible.
¿Quién autoriza el aterrizaje en la plataforma, el buque o el sitio?
Se requiere la autorización del propietario del helipuerto, la cubierta o el terreno y de la autoridad aeronáutica que corresponda. Ninguna calculadora ni SkyMatch puede otorgar ese permiso; queda sujeto a confirmación escrita durante la preparación de la misión.
¿Qué datos debo incluir para que la revisión sea útil?
Origen y destino, fecha y ventana horaria, número de personas, peso de carga o equipo, si hay cubierta o helipuerto certificado, requisitos HUET o traje de supervivencia y quién aprueba el sitio. Con eso la misión se revisa una sola vez y avanza más rápido.
Mercados para los que se construyó la herramienta
Los mismos datos aplicados a las cuencas y regiones donde estas misiones realmente vuelan.
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SkyMatch reviews each helicopter charter request and arranges the flight. Availability, permits, landing permission, weather, route feasibility and final price are checked for each request and confirmed in writing before you commit. Estimates and directories on this site support research only.
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