ビジネストランスファー · 日本
羽田空港（HND）→ 丸の内・大手町 ヘリコプター移動
要点: 羽田（HND）→ 丸の内は、ブロックタイム約15分のプライベートチャーターとして運航されます（陸路は30〜75分）。SkyMatch はご依頼内容を東京エリアを運航する認可運航会社に照会し、その移動に対する運航会社の見積もりをお返しします。機体貸切・ミッション単位、確定した離着陸場を明示します。
~15 分（ブロックタイム）、両端のハンドリングは別途
30〜75分。朝夕のピークやイベント規制時はさらに延びます
認可を受けた独立系の運航会社が運航します。SkyMatch は仲介・比較を行い、自社で航空機を運航しません。
この区間をヘリで移動する理由
東京は鉄道が非常に優れているため、通常の一区間で列車に勝つことが目的ではありません。この移動が意味を持つのは、羽田着で本社の時間枠が固定されている場合、同日に丸の内と地方拠点を連結する場合、手荷物や随行の関係で地上移動が遅くなる場合です。鉄道のほうが合理的なときは、そのようにお伝えします。
利用される方: 海外からの投資家・M&A・政府関連の代表団、本社会議と工場視察を同日に組む商社・製造業、そして出発便前の丸の内での確定枠を守る秘書・アシスタントの方々。
離着陸場と許可
日本では離着陸場が制度上指定されており、任意の場所への着陸はできません。都心側の実務的な発着点は東京ヘリポート（RJTI・新木場）で、そこから丸の内・大手町までは短時間の車移動になります。都心の屋上施設の多くは緊急離着陸場であり、商用利用の対象ではありません。場所・許可・スロットは運航会社が事前に手配し、他市場より長いリードタイムを要します。
- 羽田空港（HND）— ビジネス航空ターミナルとハンドリング
- 成田（NRT）— 長距離便到着の場合（区間は長くなります）
- 東京ヘリポート（RJTI・新木場）から丸の内・大手町まで短時間の車移動
- 所定の許可を有する企業施設・指定場外離着陸場
機材: 軽・中型の双発機（AW109、H135 など）が中心で、東京湾ルートに求められる基準で運航されます。
手配のタイミング
平日が中心で、最初の確定予定と出発便から逆算して組み立てます。制約は機材よりも許可と調整のリードタイムです。台風期や湾岸の天候により直前に運航が見合わせとなる場合があるため、鉄道の代替案を必ず併記します。
よくある質問
羽田空港から丸の内までヘリコプターで移動できますか。
はい。機体貸切のプライベートチャーターとして、東京ヘリポートなど指定された離着陸場まで約15分で飛行し、そこから丸の内・大手町へ短時間の車移動となります。ビル屋上への任意着陸はできません。
陸路と比べてどれくらい短縮できますか。
陸路は30〜75分、状況により大きく変動します。飛行区間は約15分に加えて両端のハンドリング時間が必要です。価値は所要時間そのものより、到着時刻が計画値になることにあります。
羽田 – 丸の内のヘリコプター移動の費用は。
公表料金はなく、機体貸切のミッション単位で見積もります。機種区分、回送、両端の着陸・ハンドリング費用、機体を拘束する場合の乗員待機、当日の需給が金額を左右します。最終金額は運航会社が決定し、SkyMatch はご利用者から手数料を頂きません。
どこに着陸しますか。
東京ヘリポート（RJTI）が実務上の標準で、許可を有する企業施設が使える場合もあります。確定した離着陸場と地上移動は見積もりと併せてご案内します。
搭乗人数と手荷物は。
機種、乗員構成、区間により異なります。通常のビジネス手荷物は問題ありませんが、大型の荷物は事前申告が必要です。
当日の手配は可能ですか。
他市場より難しく、許可と調整のリードタイムが制約になります。早期にご依頼内容をいただくほど、機材と価格の条件が良くなります。
SkyMatch がヘリコプターを運航するのですか。
いいえ。SkyMatch Group は仲介事業者です。認可を受けた独立運航会社にご依頼を照会し、回答を比較し、確定した運航を調整します。運航証明、保険、離着陸許可は運航会社が保有し、飛行の責任も運航会社にあります。
羽田空港発で、同日に複数拠点を回る行程は組めますか。
可能です。HND → 丸の内・大手町区間は、複数拠点を回る一日の最初のレグとして使われることが多く、機体は座席単位ではなくミッション単位でのチャーター、面談の合間は乗員が地上で待機します。訪問先の順序と各面談の時間枠をお送りいただければ、認可運航会社が飛行時間・待機・燃料・乗務時間制限を踏まえて行程の可否を確認します。追加の離着陸地点にはそれぞれ着陸許可が必要です。
デューデリジェンスや拠点視察のフライトは、どれくらい前に依頼すべきですか。
できる限り早めです。とくに工場・鉱区・農園・建設現場など、許可された場外離着陸場がない目的地では、時間がかかるのは機体手配ではなく場所の適合確認と着陸許可です。デューデリジェンスの日程枠が決まった時点で依頼を出せば、運航会社が離着陸地点、機体性能、代替案を検討する余裕が生まれます。直前のご依頼も、機体・乗員・気象・許可が揃えば対応します。
東京でのVIP対応はどのような内容ですか。
羽田空港 → 丸の内・大手町の本社エリア区間の標準は、ビジネス航空ターミナルからの発着、専任の地上支援、最終区間の車両手配、そして移動全体を通した単一の窓口です。警護、随行団、大型手荷物、ケータリング、バリアフリーなどの個別要件はご依頼時にお知らせください。運航会社が費用を算定し、FBOおよび到着側の離着陸場と確認します。
取締役会レベルの機密性を保ったまま手配できますか。
可能です。M&A、株主対応、機微な視察に伴う移動はこの区間では日常的です。運航会社には運航と見積りに必要な情報のみを共有し、搭乗者名や目的を公開したり広報に用いたりすることはありません。SkyMatchは航空機を運航せず、独立した認可運航会社に依頼を取り次ぎ、各社の提案をお客様にお戻しします。