Инструмент B2B
Чек-лист готовности к удалённым и шельфовым миссиям
Шестнадцать разделов — всё, что эксплуатант проверяет перед удалённой или шельфовой промышленной миссией: маршрут, окно, пассажиры и вес, оборудование, рейсы, площадка, разрешения, погода, а также готовность палубы и судна, допуски по выживанию, логистика и топливо на объекте, дежурство и погодный резерв.
Полный чек-лист — на этой странице. Файл для скачивания открывается после короткой формы, чтобы координатор мог сразу посмотреть вашу миссию.
1. Маршрут и точное место
- Точка вылета: аэропорт, вертодром, база или название объекта.
- Точка назначения: по возможности координаты или название объекта и его владельца/оператора.
- Промежуточные посадки в нужном порядке.
- Кто отвечает за каждую точку на земле и знает ли он уже о полёте.
2. Дата и рабочее окно
- Желаемая дата или окно, если дата ещё не определена.
- Самый ранний вылет и самое позднее допустимое прибытие.
- Привязан ли график к внешнему сроку (ремонт, приёмочные испытания, движение судна, мероприятие).
- Световой день в точке назначения на эту дату.
3. Пассажиры
- Число людей на каждый рейс — туда и обратно.
- Реальный вес в одежде, включая СИЗ, гидрокостюмы и зимнее снаряжение.
- Нужны ли кому-то допуски по выживанию на шельфе, лебёдке или медицине — и действуют ли они.
- Имена и должности — только если объект или эксплуатант требует манифест.
4. Багаж и оборудование
- Вес багажа и инструмента на человека — отдельно от груза.
- Вес и габариты груза: некоторые грузы не проходят в дверь кабины независимо от массы.
- Всё с аккумуляторами, под давлением, горючее или химическое — для оценки опасных грузов эксплуатантом.
- Нужна ли внешняя подвеска: вес с такелажем, схема строповки, длинный трос.
5. Число рейсов
- Сколько всего людей и оборудования нужно перевезти.
- Ожидаемое время сектора между точками.
- Сколько рейсов нужно и должны ли они уложиться в один день.
- Возвращается ли вертолёт на базу между рейсами или остаётся на объекте.
6. Посадочная площадка
- Статус площадки: сертифицированная палуба, подготовленная площадка, неподготовленный грунт или только лебёдка.
- Покрытие, уклон, препятствия, провода и пути захода, если известны.
- Письменное согласие того, кто отвечает за площадку, — именно оно делает её пригодной, а не расчищенный участок.
- Есть ли топливо на месте и где иначе будет дозаправка.
7. Удалённые объекты и шельф
- Тип объекта: платформа, судно, ветротурбина, удалённый наземный объект, горы или остров.
- Требования к инструктажу экипажа и контактное лицо на объекте.
- Доступная связь на объекте.
- Порядок медэвакуации и реагирования на ЧС на период работ.
8. Наземный транспорт
- Нужные трансферы на обоих концах и для скольких человек.
- Могут ли все по манифесту добраться до точки вылета по дороге.
- Где хранится оборудование до и после полёта.
- Запасной наземный план, если полёт в этот день невозможен.
9. Разрешения
- Разрешение на посадку в каждой точке и кто его оформляет.
- Разрешения на пролёт и посадку за границей, таможня и паспортный контроль.
- Разрешения для застроенных районов, контролируемого воздушного пространства, охраняемых зон или ночных полётов.
- Требования вашей компании к сертификации, страхованию и аудиту ОТ и ПБ.
10. Погода и световой день
- Погодные ограничения, при которых миссия отменяется: ветер, видимость, состояние моря, обледенение.
- Ожидаемые нелётные дни за период работ и резервные рейсы.
- Только дневные полёты или нужна ночная работа.
- Порядок запасных объектов, чтобы день не срывался целиком.
11. Срочность
- Что предотвращает полёт: потери добычи, простой крана, ожидающие бригады, штрафы.
- Срок, который нельзя сдвинуть, и что будет, если он сдвинется.
- Нужен ли дежурный или размещённый на объекте вертолёт.
- Порядок согласования в вашей компании, чтобы миссия не встала на подписи.
12. Контакты компании
- Название компании и юрлицо, которое будет заказчиком полёта.
- Ответственный за миссию: имя, должность, рабочий e-mail, телефон или WhatsApp с кодом страны.
- Контакт на объекте или в службе эксплуатации на день полёта.
- Контакт закупок или финансов, если нужен заказ или рамочный договор.
13. Палуба, платформа и судно
- Название вертолётной палубы или судна, статус сертификации и кто держит сертификат палубы.
- Ограничения палубы: D-value, максимальная взлётная масса, препятствия, наличие заправки.
- Есть ли персонал на палубе в рабочее окно и кто это.
- Пределы качки для палубы судна и состояние моря, при котором палуба закрывается.
14. Допуски персонала и спасательное снаряжение
- Сертификаты по выживанию на шельфе / HUET на каждого пассажира со сроками действия.
- Медицинские допуски, если их требует объект или эксплуатант.
- Гидрокостюмы, спасжилеты и дыхательные аппараты: кто предоставляет и подбирает размеры.
- План реагирования на ЧС и порядок сбора для прибывающей смены.
15. Логистика и топливо на удалённом объекте
- Ближайший пригодный аэродром или база и расстояние перегона.
- Топливо: есть на месте, привозится или нужно заранее организовать склад.
- Проживание и нормы экипажа, если вертолёт остаётся на объекте.
- Запчасти, наземное обслуживание и пожарное прикрытие на объекте.
16. Дежурство, рейсы и погодный резерв
- Нужен ли дежурный или размещённый вертолёт и на сколько дней.
- План рейсов на весь период и минимально допустимый суточный объём.
- Ожидаемые нелётные дни и резервные рейсы.
- Точка принятия решения и ответственный за отмену миссии.
Что происходит после отправки
- Координатор SkyMatch читает миссию и сообщает, чего не хватает для оценки эксплуатантом.
- Мы находим независимых сертифицированных эксплуатантов, которые могут оценить миссию.
- Описание миссии уходит им на оценку; воздушное судно, наличие, разрешения и ограничения подтверждают они.
- Вы получаете варианты, которые вернутся, с условиями каждого.
- Ничего не бронируется, не обещается и не оценивается, пока эксплуатант не подтвердит, и вас никогда не соединяют с эксплуатантом автоматически.
Скачать чек-лист
Укажите, для кого миссия. Координатор изучит заявку; ничего не подтверждается и никто из эксплуатантов не получает ваших данных, пока миссия не проверена.
SkyMatch Group — независимый вертолётный брокер и платформа координации; мы не эксплуатируем воздушные суда. Воздушное судно, наличие, цену, погодные ограничения и разрешения на посадку подтверждают сертифицированные эксплуатанты и ответственные за площадку. Каждую заявку проверяет человек, и заказчики с эксплуатантами никогда не соединяются автоматически.