Вертолётные решения для бизнеса, инфраструктуры и специальных задач
SkyMatch помогает компаниям подбирать подходящих лицензированных вертолётных эксплуатантов по всему миру и координировать выполнение сложных задач: доступ к удалённым проектным площадкам, обследование и обслуживание инфраструктуры, перевозки технического персонала, посещение нескольких объектов руководством за день, обеспечение морских и энергетических проектов, срочные производственные задачи, мероприятия и съёмки, перевозки оборудования и специальных грузов — там, где это допускается законодательством и условиями эксплуатации. SkyMatch — независимый брокер и координационная платформа, а не эксплуатант или владелец воздушных судов. Воздушное судно, его доступность, стоимость, погодные ограничения, места посадки и разрешения подтверждаются эксплуатантом и владельцем соответствующего объекта после рассмотрения заявки специалистом. Стоимость предоставляется только по запросу.
Начните с задачи, а не с выбора вертолёта. Выберите подходящую бизнес-ситуацию ниже: для неё предусмотрены инструмент планирования, страница с описанием выполнения задачи, практическое руководство и структурированная заявка, в которую уже внесены проработанные вами данные.
Для кого предназначены эти решения
- Руководители, отвечающие за телекоммуникационную инфраструктуру
- Энергетические и нефтегазовые компании
- Компании, эксплуатирующие морские ветропарки
- Горнодобывающие компании
- Строительные и инжиниринговые компании
- Руководители инфраструктурных проектов
- Подрядчики государственных заказчиков и экстренных служб
- Менеджеры по организации деловых поездок
- Помощники руководителей и корпоративные авиационные подразделения
- Организаторы мероприятий и продакшен-компании
- Партнёры в сфере яхтинга, гостиничного бизнеса и принимающего туристического обслуживания
Найдите свою бизнес-задачу
Восемь ситуаций охватывают практически все запросы на вертолётные услуги для бизнеса, с которыми мы работаем. Для каждой предусмотрены инструмент планирования, описание задачи и соответствующая форма заявки.
1. Добраться до удалённой проектной площадки
Объект без пригодной подъездной дороги, сезонный проезд или маршрут, на который команда тратит по два дня в каждую сторону.
- Планируйте сменные заезды и затраты на перевозку одного сотрудника, а не отдельные рейсы.
- Место высадки определяет весь план: согласованная площадка, неподготовленный участок или только спуск на лебёдке.
- Наличие топлива, условия размещения и требования к вводному инструктажу на объекте влияют на всю схему работ.
2. Обследовать или обслужить инфраструктуру
Вышки, линии электропередачи, трубопроводы, мосты, плотины и промышленные установки, которые необходимо обследовать или обслужить непосредственно на месте.
- Облёты с измерительным оборудованием и патрулирование планируют в лётных часах, а не в количестве участков маршрута.
- Для доставки технических специалистов необходимо предусмотреть посадку или использование лебёдки и получить подтверждение эксплуатанта на выполнение таких работ.
- Регулярные программы обследования планируют на основе дневных ставок или рамочных договорённостей.
3. Перевезти инженерные или технические бригады
Доставка специалистов, инструментов и запасных частей на объект в сроки, которые невозможно обеспечить автотранспортом.
- Учитывайте отдельно массу людей в одежде и снаряжении и массу инструментов — возможности таких перевозок ограничены полезной нагрузкой.
- Перед запросом предложений проверьте актуальность документов о подготовке и медицинских допусков каждого участника команды.
- Потребность редко ограничивается одним рейсом туда и обратно: проработайте всю схему доставки персонала и оборудования.
4. Организовать перелёты руководства между несколькими объектами
Визиты совета директоров, аудиты, осмотры производств или поездки инвесторов по объектам, которые невозможно объехать на автомобиле за один день.
- Такие планы чаще нарушаются из-за времени на каждом объекте, а не из-за продолжительности перелётов.
- До запроса стоимости отметьте, какое время прибытия фиксировано, а какое можно изменить.
- Каждый объект должен иметь возможность принять вертолёт: одна несогласованная точка может сорвать программу дня.
5. Обеспечить работы на морских или энергетических объектах
Работы на платформах, судах и ветроустановках, где возможности определяются состоянием моря, световым днём и необходимыми допусками.
- Статус палубы, посадочной площадки или зоны работы с лебёдкой определяет круг эксплуатантов, которые могут подать предложение.
- У всех включённых в полётный список должны быть действующие документы о подготовке по выживанию на море и работе с лебёдкой, а также медицинские допуски, необходимые для конкретной задачи.
- Дни возможного простоя по погоде необходимо закладывать в план работ с самого начала.
6. Решить срочную производственную задачу
Внеплановый простой, отказавший узел, задержка планового ремонта или срок, который нельзя перенести.
- Оцените потери от каждого часа задержки: именно они, а не стоимость чартера сама по себе, определяют целесообразность вылета.
- Заранее подготовьте данные о месте посадки, массе груза и контактных лицах: время часто теряется из-за нехватки информации, а не из-за самого перелёта.
- Дежурство или предварительное размещение вертолёта оформляются договором и планируются заранее.
7. Организовать вертолётные перевозки для мероприятий или съёмок
Перевозки гостей и съёмочных групп, поддержка воздушных съёмок и доступ к площадкам в привязке к фиксированной дате.
- У посадочных площадок рядом с местом мероприятия есть владельцы или уполномоченные лица: сначала необходимо получить их письменное согласие.
- Стройте схему регулярных трансферов с учётом вместимости вертолёта и времени между рейсами, а не только списка гостей.
- Съёмки и авиационные работы требуют дополнительных согласований и времени на подготовку.
8. Перевезти оборудование или специальный груз
Перевозка грузов внутри кабины и на внешней подвеске — там, где это допускается законодательством и условиями эксплуатации конкретного вертолёта, площадки и страны.
- Габариты важны не меньше массы: некоторые грузы не проходят через дверной проём кабины.
- Для внешней подвески необходимы масса груза с оснасткой, схема строповки и подтверждение эксплуатанта с учётом даты, высоты и температуры.
- Аккумуляторы, ёмкости под давлением, легковоспламеняющиеся вещества и химические материалы требуют оценки по правилам перевозки опасных грузов.
Что определено заранее, а что требует подтверждения
- SkyMatch Group — независимый брокер и координационная платформа, а не эксплуатант, авиакомпания или владелец воздушных судов.
- Воздушное судно, его доступность, стоимость, погодные ограничения, разрешения и места посадки требуют подтверждения лицензированного эксплуатанта и лица, уполномоченного распоряжаться посадочной площадкой. Стоимость предоставляется только по запросу.
- Каждую заявку рассматривает специалист до подбора подходящего эксплуатанта.
- Автоматического соединения заказчика с эксплуатантом нет: контакт организуется только после рассмотрения заявки.
- Результаты калькуляторов носят ориентировочный характер, предназначены для планирования и не являются коммерческим предложением.
Основные вопросы компаний
SkyMatch эксплуатирует вертолёты?
Нет. SkyMatch Group — независимый брокер и координационная платформа, а не эксплуатант или владелец воздушных судов. Лицензированные эксплуатанты располагают необходимыми допусками и воздушными судами и несут ответственность за эксплуатационные решения, включая окончательное решение о выполнении или отмене каждого полёта.
Можно ли подтвердить стоимость или доступность вертолёта на сайте?
Нет. Калькуляторы дают ориентиры для планирования и предварительного обсуждения бюджета. Стоимость предоставляется только по запросу. Стоимость, конкретное воздушное судно и его доступность подтверждает эксплуатант после рассмотрения вашей задачи.
Моя заявка сразу передаётся эксплуатантам?
Нет. Сначала каждую заявку рассматривает специалист. К эксплуатантам обращаются только по подходящим для них задачам, а контактные данные заказчика передаются только в рамках согласованного установления контакта.
Мы пока не знаем место посадки. Обращаться ещё рано?
Нет, это обычная ситуация и одна из самых частых причин задержки производственных заявок. Отправьте имеющиеся данные: при оценке мы определим, чего не хватает, прежде чем обращаться к эксплуатантам.
Вы работаете с потребностями в рамках рамочных договоров или многолетних программ?
Да. Регулярные программы обследования, комплексы работ и договорённости о дежурстве организуются иначе, чем разовые чартеры, поэтому укажите в заявке, что потребность носит регулярный характер.
Запросить оценку задачи
Опишите задачу на основе имеющейся информации, даже если часть данных пока отсутствует. Координатор рассмотрит заявку, уточнит, чего не хватает эксплуатанту для подготовки предложения, и подберёт лицензированных эксплуатантов, подходящих для этой работы.
Заявку рассматривает специалист. Контакт с эксплуатантом не устанавливается автоматически. Стоимость предоставляется по запросу; стоимость, доступность вертолёта и разрешение на посадку не считаются подтверждёнными без подтверждения эксплуатанта.
SkyMatch Group подбирает независимых лицензированных вертолётных эксплуатантов по всему миру и координирует взаимодействие с ними. Компания не эксплуатирует воздушные суда и не является их владельцем. Воздушное судно, его доступность, стоимость, погодные условия, необходимые допуски и разрешения на посадку подтверждаются эксплуатантом и соответствующей уполномоченной стороной после рассмотрения заявки. Стоимость предоставляется только по запросу.