Монгол · Уул уурхай, хайгуул, энерги, дэд бүтэц
Уул уурхай, хайгуулын төслийн вертолётын чартер — Монгол
Монголд зай нь бус, зам нь асуудал. Говь, Хангай, Хөвсгөл, Дорнод чиглэлийн уурхай, хайгуулын талбайд хүрэхэд зуны бороо, өвлийн цас, сайжруулаагүй замын нөхцөл нэг өдрийн зорчилтыг хоёр өдөр болгодог. Вертолёт нь удирдлагын болон техникийн багийн цагийг хамгаалах хэрэгсэл. SkyMatch нь бие даасан чартерын зуучлагч: бид ажлын үүрэг даалгаврыг эмхэлж, тусгай зөвшөөрөл бүхий операторуудад хүргэдэг. Агаарын хөлөг, ачаа, буух талбай, зөвшөөрөл, үнийг оператор баталгаажуулна.
30 секундэд гол зүйл
- Хаана
- Улаанбаатар, Даланзадгад, Ханбогд, Чойбалсан, Мөрөн, Алтай, Ховд, Өлгий, түүнчлэн төслийн зурвас болон уурхайн буух талбайнууд.
- Ямар үүрэг
- Удирдлага, хөрөнгө оруулагчийн уурхайн үзлэг, геологич, гүйцэтгэгчийн зөөвөр, хайгуулын кампанийн дэмжлэг, шугам сүлжээ, зам, дэд бүтцийн агаарын үзлэг, шуурхай мэргэжилтэн болон сэлбэгийн мобилизаци.
- Хэнд
- Уул уурхайн компаниуд, хайгуулын жижиг компаниуд, инженеринг, барилга, энергийн салбар, хөрөнгө оруулагч, техникийн аудит.
- Яагаад вертолёт
- 6–14 цагийн замын зорчилтыг нэг секторт орлуулж, нэг өдөрт хоёр, гурван талбайг үзэх боломж гаргаж, замгүй талбайд хүргэдэг.
- Дараагийн үйлдэл
- Явах цэг, координат, огноо, хүний тоо, ачааг бүрдүүлж, операторын үнэлгээнд хүргэх.
Хамгийн их хүсэлт гаргадаг үүрэг даалгаврууд
- Удирдлага, төлөөлөн удирдах зөвлөл, хөрөнгө оруулагчийн уурхайн үзлэг, нэг өдөрт буцах.
- Геологич, маркшейдер, гүйцэтгэгчийг замгүй хайгуулын талбайд хүргэх.
- Хайгуулын кампанийн дэмжлэг: цагийн ажилтны сэлгээ, дээж, хөнгөн техник.
- Шугам сүлжээ, зам, хоолой, хаягдлын далангийн агаарын үзлэг.
- Говь болон бүсийн энергийн, дэд бүтцийн төслийн дэмжлэг.
- Үйлдвэрлэлийн зогсолт гарахаас сэргийлж мэргэжилтэн, эсвэл эгзэгтэй сэлбэгийг шуурхай хүргэх.
Монголын онцлог: төлөвлөхөд тооцох ёстой нөхцөл
Цаг агаар, өдрийн урт нь хамгийн том хязгаарлалт. Өвлийн хүйтэн, цасан шуурга, зуны тоос, дулаан үед агаарын хөлгийн боломжит ачаа өөрчлөгддөг; тухайн маршрутад хэдэн хүн, хэдэн кг зөөгдөхийг зөвхөн оператор тодорхойлно.
Агаарын хөлгийн байршил бүсчилсэн. Тохирох вертолёт Улаанбаатараас, эсвэл өөр бүсээс позишн хийх шаардлагатай байж болно; тэр цаг нь үүрэг даалгаврын нэг хэсэг бөгөөд зардалд орно.
Түлш нь тооцоо, таамаг биш. Урт маршрут, кампанийн ажилд түлшний нөөц, түүнийг хэн, хаана бэлтгэх нь ажлын хүрээнд тодорхой байх шаардлагатай.
Уурхайн буух талбай болон хайгуулын талбайн буулт нь газрын эзэмшигч, лицензийн эзэмшигчийн зөвшөөрөл, операторын үнэлгээг шаарддаг: гадаргуу, налуу, хэмжээ, бэрхшээл, дээш доош хөдлөх зурвас. Координат, гэрэл зураг байвал хариу хамаагүй хурдан гарна.
ХАБЭА-ын шаардлага, талбайн танилцуулга, компанийн дотоод агаарын аюулгүй байдлын стандарт, хилийн ойролцоох бүсийн хязгаарлалтыг нислэгийн өмнө төслийн эзэн болон оператор шийддэг. Эхнээсээ хүсэлтэд тодорхой бичих нь өдөр хоногийг хэмнэдэг.
Хүсэлтийг үнэлэх боломжтой болгох мэдээлэл
- Явах цэг (аэродром, буух талбай, уурхай) ба хүрэх цэг, боломжтой бол координат.
- Огноо, цагийн хүрээ, цаг агаараас шалтгаалсан хөдөлгөөнт байдал.
- Зорчигчийн тоо, тооцоолсон жин, тээш, техник.
- Ачаа: жин, хэмжээ, гадаад дүүжин шаардлагатай эсэх.
- Буух талбайн байдал: ашиглагдаж байгаа, байгаа ч сүүлд ашиглаагүй, эсвэл үнэлүүлэх шаардлагатай.
- Хүрээ: нэг нислэг, нэг өдөрт хэд хэдэн талбай, эсвэл хэд хоногийн кампани.
Түгээмэл асуултууд
SkyMatch өөрөө вертолёт эксплуатацилдаг уу?
Үгүй. SkyMatch Group нь бие даасан чартерын зуучлагч бөгөөд агаарын хөлөг эзэмшдэггүй, эксплуатацилдаггүй. Нислэгийг тусгай зөвшөөрөл бүхий гуравдагч оператор гүйцэтгэж, агаарын хөлөг, ачаа, буух талбайн тохиромжтой байдал, зөвшөөрөл, цаг агаарын хязгаар, үнийг өөрөө баталгаажуулна.
Үнэ хэрхэн тогтдог вэ?
Агаарын хөлөг тус бүрээр, үүрэг даалгавраар, суудлаар биш. Хөлгийн зэрэглэл, позишн орох цагийг оруулсан нислэгийн цаг, багийн бүрэлдэхүүн, хүнд хүрэх бүсийн тохируулга, хүлээлт, буулт, түлшний логистик, зөвшөөрөл, улирал нь гол хүчин зүйл. Үнийг зөвхөн гүйцэтгэх оператор гаргана.
Лицензийн талбайд шууд буух боломжтой уу?
Оператор талбайг үнэлж зөвшөөрсөн, газрын болон лицензийн эзэмшигч зөвшөөрөл өгсөн тохиолдолд. Гадаргуу, налуу, хэмжээ, бэрхшээл, орох гарах зурвас, салхи, өндөршил, температур нь хариуг тодорхойлно.
Гадаадын компани Монголд вертолёт чартерлаж болох уу?
Болно, ийм үүрэг даалгаврын хэвийн хэлбэр нь энэ. Гэрээ нь тусгай зөвшөөрөл бүхий орон нутгийн оператортой байгуулагдаж, нислэг түүний зөвшөөрлийн дор гүйцэтгэгддэг. Зорчигчийн бүртгэл, талбайн танилцуулга, даатгалын шаардлагыг оператор болон талбайн эзэн тогтооно. Бид англи хэл дээр ч зохицуулна.
Хэр хугацаанд зохицуулж болох вэ?
Аль болох хурдан, гэхдээ операторын боломжоос шалтгаална. Хөлгийн позишн, багийн ажлын цаг, зөвшөөрөл, цаг агаар нь тодорхойлно. Бид хугацаа хэтрүүлэн зөвшөөрөхийн оронд бодит хязгаарлалтыг хэлдэг.
Холбоотой хуудсууд
- Industrial & remote project hub (EN)Хүнд хүрэх нислэгүүдийн бүтэн салбар.
- Mongolia mining helicopter charter (EN)Энэ хуудасны англи хувилбар.
- Mining helicopter charter (EN)Уул уурхайн дэлхийн хаб.
- Remote project access calculatorВертолёт, зам, галт тэрэг, онгоцны цагийн харьцуулалт.
- Industrial mission requestОператоруудад хүрэх бүтэцтэй хүсэлт.
SkyMatch Group нь бие даасан чартерын зуучлагч бөгөөд агаарын тээвэрлэгч биш. Тооцоолол нь төлөвлөлтийн шинжтэй бөгөөд үнийн санал, боломжийн баталгаа, буух зөвшөөрөл болохгүй.