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Guida professionale

Organizzare un elicottero: la guida dell'assistente di direzione

Organizzare un elicottero assomiglia poco a prenotare un volo di linea. Non esiste un inventario pubblico da consultare, il punto di atterraggio può dipendere da una proprietà privata e il peso conta. Questa guida raccoglie l'ordine di lavoro che evita la maggior parte dei problemi.

Una richiesta non è una prenotazione. Nulla è riservato finché un operatore qualificato non conferma e lei non accetta per iscritto.

Prima di scrivere a chiunque

  • Fissi l'orario che davvero non si può spostare e quelli che invece sì
  • Confermi il numero definitivo di passeggeri e chi viaggia con bagagli ingombranti
  • Chieda alla location o all'hotel se dispone di un punto di atterraggio e da chi dipende
  • Annoti le esigenze di riservatezza, sicurezza o accessibilità

Cosa inviare nel primo messaggio

  • Luogo di partenza e di arrivo, indicati nel modo più preciso possibile
  • Data, orario di partenza preferito e margine di flessibilità
  • Solo andata o andata e ritorno, precisando se l'aeromobile deve attendere
  • Numero di passeggeri, numero di bagagli e peso approssimativo
  • Aeroporto, hotel, location o punto di atterraggio previsto a ciascuna estremità
  • Motivo del viaggio ed esigenze di accessibilità, sicurezza o comfort
  • Trasferimenti via terra necessari a ciascuna estremità

Domande utili da porre

  • Cosa determina il costo di questo spostamento specifico?
  • Cosa dipende da un permesso della proprietà o dell'autorità locale?
  • Quale alternativa esiste se il meteo impedisce il volo?
  • Qual è il tempo realistico per una risposta dell'operatore?

Errori frequenti

  • Indicare un numero approssimativo di passeggeri e correggerlo il giorno prima
  • Dare per scontato che l'elisuperficie di un hotel sia disponibile solo perché esiste
  • Lasciare i bagagli per ultimi, quando condizionano l'aeromobile
  • Chiedere con così poco anticipo che nessun operatore riesca a organizzarsi

Cosa non decide SkyMatch

SkyMatch Group è un broker e concierge indipendente di voli in elicottero. Non possediamo né operiamo aeromobili. Ogni volo è effettuato da un operatore qualificato, e aeromobile, rotta, punti di atterraggio, permessi, orari e prezzo sono confermati da quell'operatore prima che qualsiasi cosa sia considerata definitiva.

Un messaggio o una richiesta inviata è una richiesta di informazioni, non una prenotazione. Nulla è riservato finché l'operatore non conferma e lei non accetta per iscritto.

Domande frequenti

Quanto anticipo dovrei dare?
Il più possibile, e in pratica conviene avvisare appena lo spostamento diventa probabile, anche se mancano dettagli. Disponibilità di aeromobile ed equipaggio e permessi di atterraggio richiedono tempo, e in alcuni mercati l'ultimo minuto semplicemente non è praticabile.
Cosa faccio se il passeggero cambia programma?
Lo comunichi al più presto nello stesso thread. Finché la richiesta è in preparazione, un cambiamento comporta solo rifare il briefing; dopo una conferma dell'operatore, le condizioni di modifica e cancellazione sono quelle stabilite da quell'operatore.
Posso chiedere più opzioni da confrontare?
Sì. Indichi cosa vuole confrontare — orari, numero di passeggeri o punti di atterraggio — e prepareremo la richiesta in modo che le risposte degli operatori siano confrontabili tra loro invece di rispondere a domande diverse.

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SkyMatch Group è un broker e concierge indipendente di voli in elicottero. Non possediamo né operiamo aeromobili. Aeromobile, rotta, punti di atterraggio, permessi, orari e prezzo sono confermati dalla compagnia che effettua il volo.