Смена гостей на яхте происходит в узком окне, а стоянки в Индонезии разнесены на сотни километров. Мы организуем вертолётный сектор до марины или, если палуба сертифицирована и оператор допущен, прямо на борт; если нет — планируем связку «марина плюс тендер».
Ориентировочные маршруты
Палуба или ближайшая площадка + катер
Запросить доступность →Диапазоны приведены для планирования и не являются офертой или гарантией доступности. Итоговая цена оператора зависит от класса вертолёта, подлёта, аэропортовых и посадочных сборов, сезона и режима труда экипажа.
Quick answers
Short answers first, details underneath. Flight times are indicative; the licensed operator confirms aircraft, price, availability and landing permission.
Short answer
Только если палуба сертифицирована и подходит по размеру и нагрузке для конкретного борта, а оператор допущен к таким операциям.
What that means in practice
Short answer
Размеры палубы и допустимая нагрузка, схема препятствий, положение судна (на якоре или в движении) и контакт капитана.
What that means in practice
Short answer
Да: Бали — Ломбок и Лабуан-Баджо — Комодо это регулярные секторы.
What that means in practice
Short answer
Да, через партнёрское направление для яхтенных брокеров и чартерных флотов — один координатор на все запросы, а не новый подбор под каждую неделю чартера.
Зачем здесь вертолёт
Большинство яхт не принимает вертолёт на палубу. Сказать это заранее — единственный способ не сорвать посадку гостей.
Требуются и рейтинг палубы, и допуск оператора. Мы собираем оба комплекта документов до подтверждения.
Полёт планируется под окно смены гостей, а не наоборот.
Комодо и дальше зависят от топлива и площадок; мы проверяем выполнимость, а не публикуем непроходимые маршруты.
Plan before you request
Open any tool with this region already selected. Every figure is indicative planning guidance — operator availability and pricing are always confirmed on request.
Indicative budget bands for Asia-Pacific sectors — planning guidance, never a quote.
Block time for DPS → Марина Беноа and nearby sectors.
Check group size, bags and whether one airframe is enough.
Compare door-to-door time against the ferry or coastal road.
Cost, flight time, group fit, mission planning and comparisons.
Asia-Pacific
Вертолётный трансфер в регионе Беноа, Серанган, острова Нуса, Ломбок, Комодо, Лабуан-Баджо — это частный чартер всего воздушного судна, стоимость считается за миссию, а не за место. DPS → Марина Беноа — один из самых востребованных участков, обычное время в воздухе — 6–20 минут, с учётом маршрута, погоды и подтверждения оператора. SkyMatch принимает запрос один раз и возвращает подтверждённые оператором варианты максимально быстро, в зависимости от доступности.
Опубликованного тарифа нет. Оператор считает каждую миссию по классу вертолёта, времени полёта в обе стороны, перегону от места стоянки, сборам за посадку и наземное обслуживание и рабочему времени экипажа. Пришлите дату, число пассажиров и багажа и точные точки — вернём предложения операторов.
Около 6 минут в воздухе по прямому маршруту, без посадки на борт, обслуживания и очерёдности управления воздушным движением. Финальное время подтверждает эксплуатант.
DPS → Марина Беноа, DPS → Серанган и рейд Санура, DPS → Яхта у островов Нуса, DPS → Курорты Улувату — самые запрашиваемые направления с этой страницы; кроме того, организуем перелёты «точка-точка» по региону Беноа, Серанган, острова Нуса, Ломбок, Комодо, Лабуан-Баджо: частные площадки, курорты, яхты и стыковки с аэропортами.
Пришлите один бриф: дата, временное окно, вылет, назначение, пассажиры и багаж. Мы опрашиваем независимых лицензированных операторов, возвращаем отобранное предложение и берём на себя разрешения, слоты и изменения. Обязательств до вашего согласования нет.
Нет. SkyMatch Group — независимая платформа подбора и координации вертолётных перевозок. Каждый полёт выполняет независимый лицензированный оператор, отвечающий за воздушное судно, экипаж и безопасность.
Да: почти на всех островных участках морской переход исключается полностью. DPS – Марина Беноа выполняется «точка-точка», тогда как катер зависит от расписания, состояния моря и наземного трансфера до порта с обеих сторон. Пришлите дату — подтвердим время полёта с оператором.
Решение принимает эксплуатант по видимости, ветру и нижней кромке облачности в обеих точках посадки: он перенесёт время или маршрут, но не полетит вне ограничений. Мы держим альтернативные окна и наземный вариант открытыми.
На островных вертолётах объём багажного отсека ограничивает раньше веса: укажите число мест, габариты и примерный вес сразу в запросе. Дайв-снаряжение, гольф-бэги и большие чемоданы часто определяют тип вертолёта или требуют отдельного багажного рейса.
SkyMatch Group — независимая платформа подбора и координации вертолётных перевозок: мы не владеем воздушными судами и не эксплуатируем их, каждый полёт выполняет независимый лицензированный оператор.
FAQ
Published and maintained by the SkyMatch Group charter coordination team. Last reviewed 1 September 2026. SkyMatch is a helicopter booking and coordination platform and does not own or operate aircraft; qualified third-party operators perform the flights and confirm aircraft, price, availability and landing approval.
Found an error? Write to david@skymatchgroup.com — editorial standards, sourcing and corrections policy.
Бали — кластер маршрутов
Хаб острова: операторы, борта, сезоны
DPS → Нуса-Дуа, Убуд, Чангу, Улувату
Актуальная цена оператора на ваши даты
Запросы гостей на вертолёт, партнёрские условия
Посадка на палубу, марины, замена тендера
Один координатор на все запросы клиентов
Using an AI assistant, or buying through procurement?
SkyMatch is an independent helicopter charter broker and human-reviewed request platform. It does not operate aircraft and does not confirm availability, permits, landing permission, weather, route feasibility or final price — licensed operators do, after review. Estimates and directories on this site support research only.